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  電池短壽跟產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)關(guān)
市民張先生因電池運(yùn)用才半年時(shí)間，電池就已出現(xiàn)老化現(xiàn)象，電動(dòng)車經(jīng)銷商將電池進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)電池并沒(méi)太大疑問(wèn)，將電池進(jìn)行維護(hù)、維護(hù)撤退還給消費(fèi)者，可不久該電池又出現(xiàn)了一樣的疑問(wèn)，車子跑不了多遠(yuǎn)就要充電。無(wú)法之下經(jīng)銷商把電池送到制造商那里，可是電池制造商認(rèn)為，電池的規(guī)劃與循環(huán)充放電試驗(yàn)都標(biāo)明，循環(huán)運(yùn)用壽數(shù)的確是三年以上，出產(chǎn)時(shí)也嚴(yán)峻按照工藝流程控制質(zhì)量，電池質(zhì)量本身沒(méi)有疑問(wèn)。
   專家：
電池不是用壞的，而是充壞的
    電池質(zhì)量沒(méi)有疑問(wèn)，那是哪出了疑問(wèn)呢？為此記者專門向電池方面的專家了解情況，專家告訴記者：“像這種情況標(biāo)明，電動(dòng)車的電池不是用壞的，而是充壞的。長(zhǎng)時(shí)間充電缺少，或許充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)以及與電池功用不符的充電器是致使電池過(guò)早老化的要素。而且電池提前老化的很大一部分本源在于不良充電器致使。現(xiàn)在許多的充電器出產(chǎn)公司為了尋求短期效益一味地打報(bào)價(jià)戰(zhàn)‘報(bào)價(jià)越低越好’為此他們?yōu)榱讼陆党潆娖鞯某霎a(chǎn)本錢選用一些廉價(jià)的電子原件以及簡(jiǎn)略的恒流、恒壓、涓流三段式充電方式，以‘低價(jià)’去迎合所謂消費(fèi)者接受的市場(chǎng)需求來(lái)增加產(chǎn)品銷量和公司贏利，誰(shuí)知這種小功率、低充電電流的充電器才是加速電池老化的根本要素�！�
    劣質(zhì)充電器
    加速鉛酸蓄電池老化
    專家詳細(xì)地向記者描繪這一情況。鉛酸蓄電池充放電的進(jìn)程是電化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)程，充電時(shí)硫酸鉛構(gòu)成氧化鉛，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常簡(jiǎn)略結(jié)晶的物質(zhì)，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過(guò)高或靜態(tài)放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，硫酸鉛就會(huì)“抱成”團(tuán)，結(jié)成小晶體，這些硫酸鉛小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就像滾雪球一樣構(gòu)成大的慵懶結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛在低電壓小電流的前提下充電，不但不能再生還原成氧化鉛，反而還會(huì)加速沉積附著在電極板上，造成了電極板工作面積逐漸下降(這也是低功率、低充電電流劣質(zhì)的充電器加速鉛酸蓄電池老化的根本要素)，這一現(xiàn)象即是我們所叫的硫酸鹽化，也即是常說(shuō)的老化。